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數(shù)控車床|佛山市數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械(多圖) ：

高中端數(shù)控車床研發(fā)與發(fā)展必須有所作為？

國外的高中檔數(shù)控車床制造商，以及高中檔車床零部件制造商，無不是有數(shù)控車床的積淀和雄厚的研發(fā)力量作為保障。而我國數(shù)控車床之所以落后，也正是因為研發(fā)方面缺乏作為。

　 即使是簡單的零件，一旦要用在精密數(shù)控車床上，都必須達(dá)到一定的精密程度。比如說軸承，其性能的提升依賴于對材料、加工技術(shù)、摩擦磨損、潤滑、密封、接觸力學(xué)和彈塑性形變等方面的深入研究，而且需要高精密的加工設(shè)備和檢驗設(shè)備。

　　正因為如此，高好質(zhì)量國貨的質(zhì)量表現(xiàn)常常弱于國外。比如在數(shù)控車床的動力中心電車的表現(xiàn)上，國內(nèi)產(chǎn)品轉(zhuǎn)動不夠平滑，更容易發(fā)熱，而且也更容易出故障。

　　而數(shù)控車床所需要的功能零部件，比如軸承、擺頭還有光柵，國內(nèi)都處于起步階段，造不出一流水準(zhǔn)的產(chǎn)品。而常見的絲杠、導(dǎo)軌、刀具等部件，優(yōu)質(zhì)的貨品也需要進(jìn)口。

　  之所以如此，數(shù)控車床，根據(jù)報告分析，一方面是因為國內(nèi)購買車床的用戶對精度和質(zhì)量要求較低，深圳市數(shù)控車床，使高中檔車床缺乏市場需求。用戶在技術(shù)改造時也傾向于資金較低的投入。而車床制造廠在訂單充足時往往顧不上研發(fā)，訂單減少時又無力研發(fā)。 　

　　有專家認(rèn)為，我國企業(yè)對短期利益過度重視，短期利益成為企業(yè)決策和資源配置的主要依據(jù)。只有直接影響訂單數(shù)的時候，企業(yè)才有決心來解決問題，而因為時間緊迫，順德區(qū)數(shù)控車床，也基本不可能使產(chǎn)品得到實質(zhì)的提升。

　　另一方面，人才也是一個瓶頸。我國企業(yè)的研究人員往往對自己手頭上的工作比較熟悉，但在基礎(chǔ)研究方面積累很少，而且知識面也窄，對技術(shù)問題的認(rèn)識停留在表面，缺乏解決難題的能力。

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一、起支承作用的零部件，如軸承、箱體和機(jī)座等。

二、起潤滑作用的潤滑系統(tǒng)和密封等。

三、彈簧等其它零部件。

四、零部件的聯(lián)接。如螺紋聯(lián)接、過盈配合聯(lián)接、彈性環(huán)聯(lián)接、鉚接、楔聯(lián)接、銷聯(lián)接、鍵聯(lián)接、花鍵聯(lián)接、焊接和膠接等。

五、傳遞運動和能量的帶傳動、摩擦輪傳動、齒輪傳動、鍵傳動、諧波傳動、以及傳動軸、聯(lián)軸器、離合器和制動器等相應(yīng)的軸系零部件。

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